C-NCAP进一步规范儿童约束系统 环球娃娃成功突破行业最难安全测试标准

中国新车评价规程（C-NCAP）规程从2006年实施以来，历经了4次规则的修订，评价项目和难度逐步提升，而被称为“史上最难”的最新版规程自2018年7月正式实施也已满一年。截至目前为止，2018版C-NCAP规程已经发布三个批次，一共测试了21款车型。

在这其中，环球娃娃安全座椅起到了至关重要的作用。作为2017年-2018年以及2018年—2019年，连续2届当选C-NCAP实车碰撞试验用指定安全座椅品牌，环球娃娃几年来见证了C-NCAP规则的改变，并全程参与了新规改版前后的C-NCAP实车碰撞试验。

由于改版后的C-NCAP2018新规更注重对儿童乘员的保护，其中在正面100%刚性壁障碰撞试验上，会在第二排最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。这意味着，儿童安全座椅本身的安全性能以及品质稳定性对实验结果发挥着至关重要的影响。

据了解，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心分别于2016年7月和2018年3月，进行了“C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中使用的儿童约束系统（儿童座椅）”的选型工作。经过了全行业的选拔和专业机构的层层考验，最终环球娃娃均以行业最高分获得冠军，连续两届当选C-NCAP实车碰撞试验用指定儿童安全座椅。

而在试验中指定搭载的儿童安全座椅自身品质也对汽车的安全性能评价起到一定的作用。鉴于C-NCAP实车碰撞测试的严苛要求，以及申请参加选型的大都是安全座椅行业内的优秀企业，在消费者端一向低调的环球娃娃能够2次当选，也从侧面反映出其儿童安全座椅品质的可靠性、稳定性以及一致性，因此这一选型结果也为我们普通消费者在选择儿童安全座椅上有着非常权威的指导意义。

现今市场上安全座椅种类繁多，环球娃娃安全座椅能脱颖而出，成为C-NCAP官方指定安全座椅，究竟有什么值得称道的地方呢？

以汽车工艺颠覆母婴安全标准

对于安全座椅，环球娃娃区别于传统意义上的婴童用品，将普世的安全测试标准、婴童用品的专业规范作为最低安全、品质和功能底线，率先提出“儿童安全座椅不仅仅是母婴用品，更是汽车安全被动装置”的跨界理念，并作为行业同行无法匹敌的技术壁垒和优势。

不仅如此，环球娃娃整合大众集团、一汽集团、上汽、东风、通用汽车等覆盖全球的六大汽车集团对儿童安全座椅的汽车级更高标准，研发设计出更懂“人、车、座”和谐统一的安全出行装置，因此备受汽车圈的认可。

唯一进行真车碰撞测试的安全座椅品牌

据了解，在汽车行业，通常都会采用真车实碰模拟实际中常见的交通碰撞事故，以此来评价各款车的安全表现。而在安全座椅行业，普遍采用的是3C台车实验测试产品的安全性能。所谓台车，就是一个简陋的座位，加上一个可以高速移动的底座，通过加速和减速模拟车辆撞击的效果来检验束缚系统车辆对乘员的保护。虽然能够节省成本，但无法真实还原现实情况。

环球娃娃是行业内唯一把安全座椅当成汽车安全被动件设计和管控的厂家，无论是研发设计还是生产测试，都采用比行业更高级别的标准。除了严格执行安全座椅行业内普遍遵循的欧洲ECER44法规，以及国家的3C强制认证以外，环球娃娃采用真车实碰，在64km/h速度下，4辆车真实模拟车祸中的多角度碰撞，更真实地还原实际道路交通事故，成本比常规测试费用多达11倍。

从2006年成立至今，C-NCAP已成长为国际知名汽车安全评价体系。十三年来，伴随着C-NCAP标准进化，中国汽车安全水平取得了长足进步。而作为C-NCAP实车碰撞试验用指定儿童安全座椅，环球娃娃也将为推动汽车安全技术进步以及儿童安全座椅安全性方面，持续发挥引领作用。