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造车新势力还在抢入口 比亚迪已成为新能源平台化独角兽

来源:| 2018-05-10 13:38:59|

造车新势力集体喧哗的时代,表面的风光无限完全无法遮挡住内部的暗流汹涌,不同的玩家有不同的诉求。造车新势力还在抢入口的时候,那些看起来不怎么好归类的玩家,譬如比亚迪,已经打造出新一代的以纯电动汽车为架构的平台,掀起了制高点之争。

在今年北京车展上,比亚迪向全球展示了其全新的e平台。这是比亚迪自主研发的全新一代纯电动架构平台,集合了比亚迪十多年新能源功力,由数以万计的工程师打造而成。新能源汽车发展的最新趋势,在这个平台上得到了完美的表现。

北京车展期间,比亚迪e平台的发布在业内引起了轰动,无论是主机厂,还是消费者,都纷纷来到比亚迪的展台参观,包括全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢,戴姆勒-奔驰CEO 蔡澈这样的人物。

无论是对比亚迪还是对其他参与者而言,这届北京车展都有着非同寻常的意义。新能源汽车品牌多如牛毛,各种造车新势力:新的品类、新的车型都遍地开花,割裂和网联同时都在发生,其中还伴杂着低效的重复建设,秩序看起来有些混沌不堪,标准制定者还远没有浮出水面。透过表面的平静,高明的企业家看到了其中悄然孕育着的变革风暴。

在这个历史进程的节骨眼上,比亚迪依然是不同凡响的那一个。你们找入口,我在做平台,这种相似方向、不同发展进阶的处境,同时也是新势力和独角兽之间的差别。

e平台:集十数年正向研发功力

过去数年,为了鼓励技术创新,在国家财政政策的大力扶持下,新能源汽车市场在一片纷繁杂乱的状况下完成了其初期架构的搭建,新的品牌纷纷冒出。但随着市场规模的逐步扩大,品牌割据,竞争开始变得异常激烈。

据不完全统计,目前新能源车企数量已经超过300家。“新造车企业最终能够活下来的,不过三四家”,这样的观点在整个行业弥漫,并获得了大多数人的认可。竞争之激烈由此可见一斑,如何突围,成为发展的关键。

另一方面,尽管已经有越来越多的个人消费者开始选择新能源汽车,但依然高企的电池成本,以及逐步退坡的中央财政补贴,都在告诉参与者们必须最大限度的平台化、集成化,才能更大幅度的降低成本,以使得价格和价值的匹配度能够更加贴近市场,私人消费市场才能真正被打开。而不是像现在这样,通过财政补贴、特殊场景的服务来消化新能源汽车的出产。

比亚迪e平台就是在这种状况下孕育诞生,目标就是面向私人消费市场,使价格和价值无限贴近的汽车生产制造平台。这是一个全新的、比亚迪正向研发的、高度集成的以纯电动为架构的汽车平台。

就造车新势力而言,当很多人还在为第一台车应该是一台轿车还是一台SUV,第一台车到底该进军哪个细分市场,甚至还在为工厂的落地找钱的时候,比亚迪已经悄无声息的推出一个以纯电为架构的生产平台,这种发展进阶上的高度领先,远不是钱能解决的问题。

打造全新“e平台”,要同时吃透新能源汽车全产业链的核心技术,难度之大、门槛之高,超乎想象。比亚迪数以万计的工程师,十几年来坚持自主创新,坚持正向开发,才得以让全新“e平台”面世。

秘密武器:高度集成的33111体系

比亚迪e平台还有一个秘密武器:高度集成化、一体化,比亚迪官方用一组简单易记的数字对这个武器进行了概括:33111。

其中第一个3指的是驱动3合1:驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成;

第二个3指的是高压3合1:高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1;

第一个“1” :1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等多项控制模块高度集成的PCB板;

第二个“1” :1块搭载了“DiLink智能网联系统”的智能自动旋转大屏;

最后一个“1”:1块长续航、性能稳定的电池。

比亚迪e平台的这种高度集成,其带来的好处显而易见:能够实现整车布局的优化,整车重量的减轻,能耗效率和行驶可靠性的提升,提升了驾乘体验,使得消费者以更高的性价比,更好的用户体验,来感受新能源汽车带来的好处。

在谈到汽车零部件的集成化、一体化这个趋势,某汽车品牌工程师举例描述:“像传统汽车线束的重量是很恐怖的,会达到几百斤,线束加起来的长度也很长。线束越多的话,设计越麻烦,布局越容易出问题,也更容易引发一些难以处理的情况。像现在的汽车,讲究集成化设计、模块化拼接,减少线束,从而降低出错的概率”。

这种汽车零部件集成化的进化,对整个行业的变革将带来深刻的影响。由于关乎车辆的性能和成本,汽车零部件的集成化、一体化一直是业界努力的方向。作为汽车电动化革命的倡导者和推动者,比亚迪率先在电动车领域推出集成化e平台,并宣布将与全球汽车同行,共享“e平台”的所有技术,加速推动电动车的产业化,共同将电动化浪潮推向新的高度。

众所周知的原因,比亚迪在新能源汽车领域的探索、起步最早。比亚迪也借此积累了非常丰富的产业经验。从销量规模上来看,2017年比亚迪新能源汽车的销量是113,669辆,实现三连庄。2018年一季度,比亚迪新能源车总销量达到28,499辆,同比大涨227%。如今,比亚迪再进一步,推出高度集成化、一体化的e平台,这将对中国新能源汽车未来的发展,带来不可估量的影响。可以毫不夸张的说,当别人还在抢入口的时候,比亚迪已经站到了制高点。


 

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