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C级车T动力,A、B、C如何选?

来源:| 2016-09-13 10:43:43|

除了苹果,汽车厂家也超爱九月。奥迪刚刚推出了新一代A4L,采用B系列发动机的新款宝马3系也将紧随其后上市。两款车都搭载了T动力。奥迪(Audi)A4L、宝马(BMW3系,加上刚刚过完一周岁生日的全新皇冠(CROWN)2.0T, C级车T动力的A、B、C,该如何选呢?

A:第三代EA888型号发动机,应用双喷射技术

刚刚上市的全新奥迪A4L搭载的是优化后的第三代EA888型号发动机,先期推出的只有2.0TFSI一种排量,但分为高功率和低功率两种。该发动机应用了进气歧管和缸内直喷的双喷射技术。这两种燃油喷射形式优势相加,可采用不同的工作方式,能够同时满足动力性和经济性双重需求。另外,采用双喷射系统还会使发动机减少积碳,从而降低后期保养成本,并在怠速时还能解决之前出现的车子抖动等问题。

 

经过多年耕耘,先行者的好处和坏处奥迪都领略了。可以肯定的是,第3代EA888发动机一定是针对消费者的反馈进行改进的版本,至于说改进成效,静待消费者口碑。

B:国产B系列发动机首秀

新款宝马3系将于9月19日正式上市,首次搭载国产B系列的1.5T发动机、2.0T发动机以及B系列3.0T发动机。发动机的技术相当先进,它采用了世界首创的水冷纯铝制废气增压器,集成了BMW双涡管单涡轮增压、高精度燃油直喷和BMW第四代Valvetronic电子气门技术。

 

 

根据官方信息,换装B系列发动机后,2017款宝马3系的油耗水平相比现款车型降低了9%-12.5%。宝马国产新发动机的首秀,还是相当值得期待的。

C:四双加持,口碑爆棚

作为重返涡轮增压领域的旗舰车型,一汽丰田对全新CROWN皇冠倾注了极大的心血。其D-4ST 2.0T+(科技+、动力+、舒适+、可靠+)双涡管涡轮增压发动机搭载的D-4ST双喷射系统、双涡管增压系统、可切换阿特金森循环、集成式排气歧管、水冷式中冷器……几乎都是与涡轮增压发动机相关的全球新技术。

 

经过了一年多的市场历练,从全新CROWN皇冠的销量和口碑来看,消费者已经认同了一汽丰田年轻化的转型。尤其是从各大论坛上对其涡轮增压发动机“不烧机油”、“平顺性堪比自吸”等评价可以看出,消费者认可了日系T动力的先进性和稳定性。

 

对比三款T动力车型我们可以看出,竞争充分而激烈的市场上,技术很多时候殊途同归,双喷射、双涡管等技术出现在不同的发动机上。不仅如此,选车不仅是选发动机,外观、配置、安全、操控、性价比等组成了一辆车的整体。比如,出身灯厂的新A4L又炫了一次车灯,宝马3系的轻量化拥趸者众,而全新CROWN皇冠独孤求败的舒适性和静谧性也深入人心。市场竞争的好处就是,A、B、C各凭本事,只选对的不选贵的选择权在消费者手里


  

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